同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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现场开奖结果   在现实的车祸中

作者:shonly   发布于 2019-06-05   阅读( )  
c?随便看看的网友紧急刹车的经验 !_交通驾驶·汽车大世界
[我要评论(0)] 摘要:  常发生紧急刹车的时候,至少说明两点,一是发生了紧急情况结果往往不妙,二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步,往往会扭   常发生紧急刹车的时候,至少说明两点,一是发生了紧急情况结果往往不妙,二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步,往往会扭转局面,化险为夷。   我们来做个小实验,当我们骑自行车的时候,如果眼睛盯着路上的一颗小石子,这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子,特别是小石子距离很近的情况下,碾过小石子的概率相当高。  在现实的车祸中,紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标,然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快,大约就是几秒钟的时间,报码聊天室开奖结果,刹车者已经来不及摸索和反应。  我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的体会,紧急刹车的时候,注意两个要点,第一不顾一切踩死刹车,不要管离合器;第二就是眼睛不要盯着目标,而是看着有空档的方向,迅速打方向盘。  后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年,从未发生过任何事故,但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶,速度大约是60-70公里/小时,我左前方的一辆的士突然变道减速停车,挡在我的车道上,我立刻紧急刹车,那天是雨天,车轮发出停止转动与地面的摩擦声,但是巨大的惯性让我的车子连续向的士撞去,就在这一瞬间,我眼睛盯着一个空档,下意识地把方向盘往右边打了一下,车子超过了的士四分之一个车身停了下来,避免了一次严重的追尾事故。(补充:后来察看了刹车痕迹,大约有4-5米)  的士司机一个劲儿地向我道歉,原先他才下夜班,并跟乘客发生了争执,注意力严重不集中,所以导致了变道停车的违章行为。  所以,当紧急刹车发生的时候,要注意如果刹不住车,则立即采取打方向的措施,但是要注意一个前提,打方向必须是要有安全的空档。  网友评论:  这一招是拿来以防万一防身用的,博码堂,我衷心期望尽量不要发生急刹车这样的事件,保持好跟车距离才是不出事故的根本。我学车的时候师傅教的是让速不让道.是教我不管什么事都不能让出自己的车道.  楼主的做法是偏投机性.但不具备普遍性.  1.紧急情况下踩死制动然后打死方向速度快的话很容易抱死轮胎导致无法控制方向.高速公路更是如此.不管什么ABS EBD别盼望能起多大作用.  2.真发生紧急状况你习惯性的一打方向到旁边道后面的车是根本反映不过来的.制动也来不及.你的车又是侧身过去.想象一下如果发生碰撞后果就是人家车头撞你驾驶位或乘客位.再加上速度块后果可想而知.  3.而且你在旁边车道发生的交通事故.100%是你全责.因为你变道.可能还会引起更多的麻烦..  4.正确做法应该是.你前面的车如果违章变道过来你又来不及躲闪(如果速度不快不紧急可适时变道加制动)直接踩死踏板.来不及就撞上去.车撞坏总比人撞伤来得合算.  5.追尾后应该立即松踏板(应该是撞上的一瞬时就应该松踏板.手死死的抓住方向盘)为得是让你车和后车第一次撞击后弹开些距离或是把对方顶出去一些.留下缓冲区  6.做好准备后面的车追你的尾(大部分城市高架路)踩死踏板.万一后面的再追你.由于你和前车有着缓冲距离(哪怕是十厘米二十厘米)造成的缺失和伤害会小很多..  7.一般车的制动距离是40-80米(100公里/小时下测算).如果你前车忽然发生事故你又安全距离保持的不够那很容易出事故的.(追过尾的司机都清楚.不是不想摋.是实在摋不住.)  8.出了事故谁都不想.直接走保险理陪吧.自己承担的损失还是不多的.个人经验是觉得比紧急变道是安全很多...  网友评论2  我开车十几年了,你们说的其实都有道理,开车是要靠悟性的,不是说一成不变的,主要 是看实际情况,最主要的临危不具,保持镇定,大脑要清醒,处理险情的时候就能化险为夷了.记的一直都要睁大的眼,就是撞上也的看着它撞,总之就是不能慌.大家不要说我站着说话不腰痛,好多次紧急情况都是被我这样处理掉的,呵呵,可能我的运气好吧!